Delovanje katalizatorja

Avtomobilski katalizator je naprava za pretvarjanje škodljivih izpušnih plinov, ki nastajajo v motorjih z notranjim izgorevanjem, v manj škodljive pline. Sestavljen je iz nešteto majhnih kovinskih ali keramičnih celic na katere nanesejo tanek sloj žlahtnih kovin (platina, rodij, iridij). Vgrajen je v neposredni bližini motorja, saj je delovanje tesno povezano z visoko temperaturo (300°C-900°C). Ločimo dvostezne katalizatorje (TWO WAY), kjer delovanje oksidira ogljikov monoksid in neizgorele ogljikovodike, ter tristezne katalizatorje (THREE WAY), kjer poleg oksidacije poteka tudi redukcija škodljivih elementov.

Pri delovanju tristeznega katalizatorja je ključni element lambda senzor, ki z nadzorovanjem količine kisika v izpušnih plinih, urejuje (preko el. vbrizganja goriva) točno in optimalno razmerje goriva-zraka. Evropska direktiva 98/69 CEE pa določa prisotnost dveh Lambda senzorjev, eden pred in eden po katalizatorju, za dodatni nadzor izpušnih plinov.

Osnovna funkcija katalizatorja je pretvarjanje škodljivih plinov CO (ogljikov monoksid), CH (ogljikovodiki) in NOx (dušikovi oksidi) v CO2 (ogljikov dioksid), H2O (voda) in N2 (dušik), ki manj obremenjujejo okolje.


Prerez katalizatorja

(vir: Wikipedia)